למה אתה צריך לקדוח חורים פיילוט לפני הברגה לתוך עץ
אם אתה תולה מדפים או הרכבה משהו כבד על הקיר, אתה בטח רוצה לעלות אותו ישירות חתיכים הקיר. עם זאת, אתה צריך להיות קידוח חורים טייס הראשון לפני נהיגה ברגים כל.
אם יש לך אי פעם איקה ריהוט איקאה, אז אתה בטח שם לב אלה חורים קטנים שבהם כל הברגים אמורים להיכנס, אבל הם לא רק נקודות התייחסות. חורים אלה נקראים חורים טייס, והם למנוע את העץ מן פיצול פיצוח כאשר הברגים מונעים פנימה, בין כמה יתרונות אחרים.
למה חורים פיילוט נחוצים
כאשר אתה נוהג ברגים לתוך עץ ללא קידוח חורים טייס, אתה בעצם דוחף עץ מהדרך כדי לפנות מקום עבור הבורג. זה עץ נעקר מעביר יותר לחץ על העץ המקיף את הבורג, אשר יכול להוביל פיצול פיצוח, היחלשות העץ לאורך זמן.
זה במיוחד במקרה של סוגים מסוימים של עץ. אלון, למשל, יש מבנה מורכב יותר מאשר עץ זול כמו אורן. אז לא רק שזה קשה יותר לנסוע ברגים לתוך אלון ללא חורים טייס, אבל הסיכוי של פיצול העץ הוא גדול יותר. עם אורן, חורים טיס הקידוח הוא לא חשוב, כי זה יכול להתמודד עם ההתרחבות קצת יותר מאשר אלון יכול.
עם זאת, זה לא אומר שאתה לא צורך כדי לקדוח חורים טייס לתוך אורן, אבל זה קצת יותר סלחני כשזה מגיע לזה.
בכל מקרה, חורים טייס עדיין נהדר שיש לי עוד כמה סיבות. ראשית, קידוח חור טייס לא רק מדריך את הבורג לתוך החור בקלות, אבל זה הרבה יותר קל לנהוג בורג, אם אתה משתמש מקדחה כוח או מברג. ללא חור טייס, זה יהיה מטלה ענקית לנסות לנהוג בורג באמצעות מברג, ואתה צריך ליישם הרבה כוח בעת שימוש מקדחה כוח.
בנוסף, ללא חור טייס, זה אפשרי כי אתה יכול לשבור את הבורג עם כל הלחץ הזה של העץ לוחץ על הבורג כמו שאתה נוהג בו. כמובן, זה בדרך כלל קורה רק עם זול, באיכות נמוכה ברגים, אבל זה בהחלט משהו להיות מודע. יש גם את הסיכוי הפשטת הראש בורג כמו שאתה מנסה להסיע אותו, וזה קורה כאשר אתה לא לשים מספיק כוח על הבורג.
כיצד לקדוח חורים פיילוט
זה די קל לקדוח חור טייס. הגורם החשוב היחיד הוא לוודא שאתה לקדוח את החור בגודל הנכון מבוסס על הבורג אתה משתמש.
תרים את הבורג שלך ותסתכל מקרוב על זה. תוכלו להבחין בגליל הראשי הולך באמצע הבורג ואת החוטים עוטפים סביב זה גליל. מקדח שלך אידיאלי אידיאלי צריך להיות באותו קוטר כמו גליל באמצע.
סביר להניח שאתה לא תמצא בדיוק את גודל המקדח הנכון, שכן ערכת בסיסית של תרגיל סיביות בדרך כלל משאיר סביב שש עשרה סנטימטר בין גדלים. לעשות את הטוב ביותר שאתה יכול למצוא את גודל המקדח הקרוב ביותר בלי לעבור על קוטר בורג של בורג. המטרה היא לקבל את הטייס רק גדול מספיק כי הגליל הראשי של הבורג יכול להשתלב חור הטייס, אבל החוטים יהיה לחפור לתוך העץ, יצירת חיבור מוצק שאתה צריך.
ברגע שמצאת את גודל המקדח הנכון, לטעון את זה במקדח הכוח שלך. ודא כי המקדח מקלות מספיק כך שזה כל עוד את הבורג שבו אתה משתמש.
לאחר מכן, להגדיר את מהירות המקדחה של הכוח "2", אשר יוגדרו באמצעות מתג גדול בחלק העליון של התרגיל.
מקדח את חור הטייס, וודא כי אתה נוהג אותו בניצב אל פני השטח ככל האפשר.
אתה צריך בסופו של דבר עם חור ניסוי חור נקי.
לאחר מכן, לטעון את מעט הכונן שלך כוח התרגיל ולהגדיר את המהירות ל "1" באמצעות מתג גדול בחלק העליון של התרגיל שוב. זה ייתן לך מהירות איטית יותר מאשר קידוח, המאפשר שליטה רבה יותר של הבורג כאשר אתה נוהג אותו.
כונן בורג כמו שאתה עושה בדרך כלל עם כל בורג אחר, הקפד להתחיל לאט להרים קצת מהירות אם אתה מרגיש בנוח.
אם מעולם לא קדח חורים טייס לפני, אז תבחין מיד כמה קל יותר לנהוג בורג באמצעות חור טייס. לא רק קל יותר את הבורג, אבל זה הולך הרבה יותר נקי מאשר שאין חור טייס, וגם לא צריך לתת לך מהומה בכלל.
