מה עושה מצב טיסה, האם זה באמת הכרחי?

מצב טיסה משבית רדיו סלולרי של מכשיר, Wi-Fi ו- Bluetooth - כל פונקציות השידור האלחוטי. אבל מטוסים רבים מציעים כעת טיסה ב- Wi-Fi, וגישה סלולרית עשויה להגיע בקרוב למטוסים - אז איפה זה משאיר את מצב המטוס?

גם אם אתה אף פעם לא לעוף, מצב מטוס מציעה דרך מהירה להשבית רבים של הסוללה של המכשיר שלך סוללות ניקוז. זה יכול להאריך את חיי הסוללה של המכשיר כל עוד אתה לא צריך אף אחד מאותם מכשירי רדיו אלחוטיים.

מה עושה מצב טיסה?

לא משנה באיזה מכשיר אתה משתמש - טלפון Android, iPhone, iPad, Windows Tablet או כל דבר אחר - מצב מטוס משבית את אותן פונקציות חומרה. אלו כוללים:

• נייד: המכשיר יפסיק לתקשר עם מגדלי תאים. לא תוכל לשלוח או לקבל שום דבר התלוי בנתונים סלולריים, החל משיחות קוליות ועד הודעות SMS לנתונים לנייד.
• וויי - פיי: הטלפון יפסיק לסרוק רשתות Wi-Fi סמוכות וינסה להצטרף אליהן. אם אתה כבר מחובר לרשת Wi-Fi, תנותק.
• בלוטות: מצב טיסה משבית Bluetooth, טכנולוגיית תקשורת אלחוטית רוב האנשים לשייך עם אוזניות אלחוטיות. אבל Bluetooth יכול לשמש עבור דברים רבים אחרים, כולל מקלדות ועכברים.
• ג'י.פי. אס: מצב טיסה גם משבית פונקציות קבלת GPS, אבל רק על מכשירים מסוימים. זה קצת מבלבל ולא עקבי. בתיאוריה, ה- GPS שונה מכל הטכנולוגיות האחרות כאן - מכשיר עם GPS מופעל רק מקשיב אותות GPS שהוא מקבל, לא משדר אותות. עם זאת, כמה תקנות המטוס לא מאפשרים את השימוש של פונקציות קבלת GPS מכל סיבה שהיא.

כאשר מצב טיסה מופעל, לעתים קרובות תראה סמל מטוס בסרגל ההודעות של המכשיר, שמופיע בסרגל העליון במכשירי Android, מכשירי iPhone ו- iPad. אתה עדיין יכול להשתמש במכשירים על המטוס - אפילו במהלך ההמראה הנחיתה - כל עוד מצב מטוס מופעלת. אתה לא צריך כוח אותם.

למה הוא מצב מטוס הכרחי?

תקנות במדינות רבות אוסרות על שימוש במכשירים המשדרים אותות על מטוסים מסחריים. טלפון אופייני או סלולרי מופעל הלוח הוא לתקשר עם מספר מגדלי התא מנסה לשמור על קשר בכל עת. אם המגדלים נמצאים רחוק, הטלפון או הטאבלט צריך להגביר את האות שלה כך שהוא יכול לתקשר עם המגדלים. זה סוג של תקשורת עלולה להפריע חיישנים של מטוס פוטנציאלי לגרום לבעיות עם ציוד ניווט רגיש. זה הדאגה שהביאה את החוקים האלה, בכל מקרה. במציאות, הציוד המודרני הוא חזק. גם אם אלה משדרים לגרום לבעיות, המטוס שלך לא תיפול מהשמים כי כמה אנשים שכחו לאפשר מצב מטוס!

דאגה מוכחת יותר היא, כמו שאתה נוסע מהר מאוד, כל הטלפונים על המטוס יהיה כל הזמן מסירה ממגדל התא מגדל התא. זה יפריע אותות הסלולר אנשים על הקרקע לקבל. אתה לא רוצה את הטלפון שלך לעשות את העבודה הקשה, בכל מקרה - זה יהיה לנקז את הסוללה שלה וזה לא יהיה מסוגל לשמור על האות כראוי, בכל מקרה.

השתמש במצב טיסה כדי לחסוך בסוללה

מצב טיסה שימושי גם כאשר אתה על הקרקע, מציע דרך מצוינת לשמור את הסוללה הסוללה על המכשיר. מכשירי הרדיו במכשיר משתמשים בכמות גדולה של חשמל, מתקשרים עם מגדלי תאים, סורקים ומתחברים לרשתות Wi-Fi בקרבת מקום, מחכים לחיבורי Bluetooth נכנסים, ומדי פעם בודקים את המיקום שלך באמצעות GPS.

הפעל את מצב המטוס כדי להשבית את כל מכשירי הרדיו. זכור כי זה יחסום שיחות טלפון נכנסות והודעות SMS בטלפון, אבל זה יכול להיות טיפ נהדר חיסכון בסוללות אם אתה באמת צריך את זה קצת מיץ. תכונה זו שימושית במיוחד בטאבלט כאשר אתה משתמש בטאבלט שלך ככתובת eReader לא מקוונת בכל מקרה.

אתה יכול לאפשר Wi-Fi ו- Bluetooth במצב טיסה

Wi-Fi מותר על כמה מטוסים. למעשה, מטוסים רבים מציעים כעת טיסה ב- Wi-Fi. הפעלת מצב טיסה משביתה תמיד את ה- Wi-Fi. עם זאת, ברוב המכשירים, תוכל להפעיל מחדש את ה- Wi-Fi לאחר הפעלת מצב המטוס. אותות רדיו אחרים עדיין חסומים, אך תוכל לפחות להתחבר לרשתות Wi-Fi.

התקנים מסוימים מאפשרים גם להפעיל Bluetooth כאשר מצב טיסה מופעל. אם זה מותר תלוי חברת התעופה שלך ואת הרשות הרגולטורית האחראית.

איתותים סלולריים עשויים להיות מוצעים במטוסים בקרוב

אותות סלולריים עשויים להגיע בקרוב גם למטוסים. ה- FCC האמריקאי מתבונן בכללים המשתנים כדי לאפשר אותות סלולר על מטוסים טסים מעל 10,000 רגל. זה מוסבר בדרך כלל בתקשורת כמו "המאפשר שיחות טלפון סלולרי על המטוסים", אבל זה יותר מזה. פסק הדין יאפשר גם הודעות טקסט וכל שירות המשתמש בנתונים סלולריים. למעשה, ארה"ב DOT שוקל לאסור שיחות טלפון סלולרי על המטוסים. התוצאה הסופית היא שתוכלו להשתמש בטקסט ולהשתמש בנתונים סלולריים במטוס, אך לא לבצע שיחות טלפון קוליות. בכנות, זה יהיה בסופו של דבר להיות די מגונה לאנשים סביבך, בכל מקרה.

בדרך כלל לא תצליח להתחבר למגדלי תאים על הקרקע, אבל מטוס שהרשה מכשירי רדיו סלולריים יהיה מצויד ב"פיקוסלים ". אלה תחנות בסיס סלולריות קטנות, שאליהן המטלפונים במישור היו מתחברים בדיוק כמו שהם היו עושים מגדל תא אחר. Picocell אז הקורות שלהם האות ללוויין תקשורת, אשר בתורו קורות האות בחזרה לתחנת הבסיס על הקרקע שבו הוא יכול להתחבר לרשתות הסלולר של כדור הארץ.

בגלל המשדר על המטוס הוא כל כך קרוב לטלפונים על המטוס, ההתקנים יכולים לתקשר ברמת השידור הנמוכה ביותר שלהם. טלפונים על המטוס לא להגביר את האות שלהם ולנסות ליצור קשר עם מגדלי התא על הקרקע, כך זה "מבטלת את פוטנציאל ההתערבות", על פי יו"ר FCC טום ווילר.

גם אם אותות סלולריים הורשו במטוסים, וגם אם כל מטוס על כדור הארץ היה מצויד עם פיקוסל, מצב המטוס עדיין יהיה צורך. מטוסים המאפשרים ל- Wi-Fi לעשות זאת רק מעל 10,000 רגל, והתקנות המוצעות של ה- FCC בארה"ב יאפשרו רק אותות סלולריים מעל ל -10,000 רגל. מצב טיסה עדיין יהיה צורך במהלך ההמראה ואת הנחיתה - או רק אם אתה רוצה לקבל קצת עיניים עצומות ולשמור חיי הסוללה של הטלפון שלך.

קרדיט תמונה: Yuichi Kosio על Flickr