למה אתה לא יכול לקנות מכונית נהיגה עצמית בשנת 2019
קבוצת BMW מכוניות נהיגה עצמית כבר על דעתנו במשך זמן מה עכשיו, ויצרנים נראה התקדמות בכל יום. אבל מתי תהיה לך מכונית נהיגה עצמית בחניה שלך?
ובכן, התשובה היא קצת מסובכת. כדי לענות על זה, אנחנו צריכים להבין איפה אנחנו עם מכוניות נהיגה עצמית עכשיו, ומה הצעדים שאנחנו צריכים לקחת כדי להפוך מכוניות אוטונומיות לחלוטין מציאות בעתיד.
כאשר הוא רכב אוטונומי לחלוטין?
על פי תקנים בינלאומיים SAE, מכוניות אוטונומיות מדורגות עם "רמה" בסולם של 0 עד 5. רמה 0 מכוניות אין אוטונומיה חייב להיות נשלט על ידי אדם בכל עת. מכוניות רמה 5 הן אוטונומיות לחלוטין ואינן דורשות עזרה מאדם לפעול.
NHTSA / SAE המכונית שאתה נוהג עכשיו היא, יותר סביר, רכב אוטונומי ברמה 1. יש תכונות בקרת שיוט, וזה יכול אפילו להיות מצלמה גיבוי. אבל יש סיכוי שאתה נוהג במכונית אוטונומית ברמה 2 או רמה 3, כמו טסלה, קדילאק CT6, מרצדס בנץ E-Class, או וולוו S90. מכוניות אלה יש תכונות כמו טייס אוטומטי או סופר קרוז, אשר מאפשרים לך לקחת את הידיים שלך מהגלגל בזמן המכונית שומרת על מהירות קבועה נתיבים שינויים.
אוקיי, בקרת שיוט מהולל הוא סופר מגניב, אבל אתה מנסה לקנות מכונית נהיגה עצמית. האם יש רמה 4 או רמה 5 מכוניות אוטונומיות על השוק? התשובה היא "לא" מהדהד, אבל אתה יכול למצוא את עצמך במכונית עצמית אמיתית מאוד בקרוב מאוד.
2019 היא שנת הרמה 4 מכוניות אוטונומיות
לא דיברנו על רמה 4 אוטונומית כלי רכב עדיין, אבל הם צעד חשוב במסע מכוניות נהיגה עצמית. הקו המפריד בין רמה 4 לבין רמה 5 אוטונומית מכוניות הוא, למעשה, גמישות. בעוד מכוניות ברמה 5 אוטונומית יכול לחצות בכל מקום על גחמה ובבטחה לתמרן דרך מקומות חדשים, מכוניות רמה 4 תקועים באזורים שנקבעו מראש, כמו עיר או מדינה. רמה 4 מכוניות מוזנים גם מפת הדרכים ואת נתוני הנסיעה שהופכים הכל סופר קל ובטוח. בעוד מכוניות ברמה 5 ניתנות להשוואה לנהגים אנושיים מודעים יתר על המידה, מכוניות ברמה 4 זהות לאיש כמעט עיוור המסתובב ברחובות העיר המוכרת.
לכן רמה 4 מכוניות אוטונומיות נבנות במיוחד עבור שיתוף נסיעה לרכב ושירותי משלוח, לא עבור השוק המכונית הקמעונאית. מכוניות אלה לרוץ על מסלול קבוע מראש, אבל הם מסוגלים לתמרן בין נתיבים הימנעות התנגשויות עם מכוניות או הולכי רגל. הם אמינים, בטוחים, וטוב לאיסוף נתונים שיהיו שימושיים עבור מכוניות ברמה 5 בעתיד. היצרנים כבר משתמשים ברמת 4 מכוניות אוטונומיות בכמה ערים, ויש סיכוי סביר כי ראית (או היה בפנים) רמה 4 אוטונומית מכונית.
Waymo Waymo, חברת הרכב המניע את עצמה, שנוסדה על ידי Google, היא אחת המפתחות של מכוניות המכוניות המדורגות ברמה 4. החברה עובדת על מכוניות אוטונומיות במשך כמעט עשור, וכלי רכב Waymo משמשים כיום לשיתוף רכבות (על ידי קבוצה נבחרת של אנשים) בצ'נדלר, אריזונה וסן פרנסיסקו, קליפורניה. תושבי אזור המטרו פיניקס שרוצים לנסוע ללא תשלום במונית האוטונומית Waymo יכול להירשם לתוכנית רוכב מוקדם עכשיו, אבל רווחים מוגבלים, אז לא להשקיע יותר מדי זמן לחשוב.
המתחרה הגדולה ביותר של Waymo, GM, משחררת צי של עצמי שברולט שברולט השנה. אלה ברגים שברולט אין הגה גלגלים, דוושות, או speedometers, והם סימן צעד בטוח לעבר מכוניות ללא נהיגה. אנחנו לא יודעים איפה GM הולך לבדוק את המכוניות האלה, אבל החברה כבר משתמש רמה 4 מכוניות אוטונומיות (עם גלגלים) בסן פרנסיסקו ופיניקס במשך כמה שנים, אז יש סיכוי כי השבי בולט החדש יסתיים למעלה בקליפורניה או אריזונה.
אבל אם אתה לא תושב אריזונה או קליפורניה, אז אתה עשוי לראות מותג אחר של רמה 4 כלי רכב אוטונומיים באזור שלך. נכון לעכשיו, Uber התמקדות צי של מכוניות נהיגה עצמית בפיטסבורג, כמו תאונה באריזונה אילץ את החברה כדי downscale בדיקה קצת. פורד הוא teaming עם Walmart כדי לספק מצרכים מ היברידית היברידית פיוז 'ן במיאמי, ולא צריך להיות פורד אוטונומית המוניות נוסע סביב 2021.
ישנן כמה חברות אחרות אשר מתכננות להביא רמה 4 מכוניות אוטונומיות לרחובות האמריקאים בשנים הקרובות, כולל ניסן ופולקסווגן. אבל הם קצת מאוחר למשחק, והם לא הודיעו על אילו ערים הם מתכננים לבדוק את המכוניות שלהם.
איפה הם ברמה 5 מכוניות אוטונומיות?
הסיבה מספר אחת למה אין לך מכונית 5 עצמית נהיגה במוסך שלך עכשיו היא פשוט כי הם לא קיימים עדיין. על פי תקני SAE, מכונית אוטונומית ברמה 5 צריכה לבצע כמו אדם במיקומים חדשים, והיא צריכה להיות מסוגלת להגיב על סכנות פרא כמו שעושה האדם.
אבל בואו נהיה מציאותיים כאן. רמה 5 מכוניות אוטונומיות צריך להכות בני אדם בכל צעד, לעצור, מעשה בר של אלוהים לפני המחוקקים יאפשר להם ברחובות שלנו. אנו זקוקים לנתונים שמראים כיצד מכונית הנשלטת על ידי אדם היא מסוכנת יותר מאשר מכונית הנשלטת על ידי מחשב.
אז מה צריך לעשות? ובכן, ראשית, היצרנים יכולים לשלוח את דוחות הבטיחות שלהם למשרד התחבורה האמריקני. עד DOT יש אוסף טוב של נתוני בטיחות, חוקים לא יחלוף. מובן, לא כל חברה יש מספיק נתונים כדי להגיש דוחות שנתיים ל- DOT, ורק Waymo ו- GM הצליחו להגביר את הצלחת.
אבל המשוכה הגדולה ביותר עבור מכונית אוטונומית מייצרת לא DOT, זה AI. באופן טבעי, AI ישתפר עם הזמן. הנה לתפוס, זה צריך להשתפר לחשוב כמו אדם, ומפתחים צריכים להשתפר לחשוב כמו AI.
בנינו או כבישים וכבישים מהירים לשימוש בבני אדם, לא ברובוטים. כתוצאה מכך, ההבנה שלנו של "קל" ו "קשה" חלקים של נהיגה הם סובייקטיביים לחלוטין. בעוד היצרנים מתמקדים איך AI יכול לעשות רוכב חלקה ככל האפשר על ידי התאמת ההשעיה צמיג בזמן אמת (וזה די מגניב), הם מתעלמים מהעובדה AI עשוי להיות אמינים לחלוטין בכמה מצבים ממוצע, אמיתי בעולם נהיגה.
Waymo לדוגמה, זוכר את טסלה כי התרסק לתוך משאית על הכביש המהיר בעוד במצב אוטומטי פיילוט? זה קרה משום שהטסלה לא הבחין בצד המבריק של משאית מן השמים. אבל Tesla של לא רק להשתמש במצלמות כדי לעקוף, הם גם משתמשים מכ"ם (בניגוד למתחרים, טסלה לא משתמש LiDAR). לפני ההרס הזה, מערכות המכ"ם של טסלה זיהו מכשול, מה שהיה צריך להניע את הבלמים כדי להפעיל. אבל טסלה תכנן את מערכת המכ"ם שלהם להתעלם אובייקטים אופקי גדול, כמו רוב האובייקטים אופקי גדול שאתה רואה על הכביש המהיר הם פשוט תמרורים. לכן, כאשר טסלה לקח את הזמן כדי לתקן בעיה ברורה, הם התעלמו כיצד הפתרון שלהם עלול לסבך את היכולת של AI לעשות בחירות טובות.
היצרנים גם צריכים ללמד את השפה העדינה של הכביש ל- AI. אתה מתקשר עם נהגים אחרים כל הזמן, אם אתה מבין את זה או לא. כאשר נהגים אחרים מהבהבים את המצמוצים שלהם בתחנה בת ארבע דרכים, הם מתקשרים שיש לך את הזכות. כאשר אתה הולך להתמזג על הכביש המהיר, נהגים אחרים לא יאפשר לך להיכנס אלא אם כן אתה משתמש קצת ביטחון ותוקפנות. אם מכונית אוטונומית לא יודעת איך להשתמש בצורות תקשורת עדינות על הכביש, אז זה לעולם לא יהיה אמין או בטוח. כמובן, הפתרון הטוב ביותר לבעיה זו הוא להחליף כל מכונית על הכביש עם מכונית נהיגה עצמית, אבל זה לא יקרה במשך עשרות שנים (לפחות).
למרות שאתה לא יכול להחזיק מכונית נהיגה עצמית עכשיו, אתה יכול ליהנות טעם של העתיד ברמה 2 או רמה 4 אוטונומית הרכב. הזדמנויות אלה אינן זמינות לכולם עדיין, אז אם אתה פחות או יותר אוטונומי רכב נלהב, אז תצטרך להסתפק בתמונות של הצג אוטומטי דטרויט או CES 2019.
