מה לשקול לפני רכישת מכונית חשמלית

אם אתה כבר מקדיש תשומת לב לכותרות לאחרונה, אתה עשוי לחשוב כי עכשיו הוא זמן טוב יותר מאשר אי פעם להזיז גז מופעל מכוניות לטובת כל חשמלי. אבל אנשים רבים שרוצים לקנות מכונית חשמלית לעתים קרובות לעשות את הטעות של הצבת עגלת השמש מופעל לפני הסוס. אז מה אתה צריך לדעת לפני שאתה לוקח את הצעד?

מכוניות חשמליות יש טווח קצר יותר

נתחיל עם השיקול הברור ביותר וחשוב: רכב חשמלי (EVs) עדיין לא יכול לנסוע עד מכוניות גז ... אבל הם מגיעים לשם.

תודה חלקית על טסלה, היו כמה קפיצות משמעותיות בטכנולוגיה הסוללה בשנים האחרונות. אפילו עם התקדמות כה רבה אם כי, הם עדיין נאבקים כדי לענות על הציפיות של הנהג הממוצע.

כדי לקשקש כמה מספרים (משכו מן היצרנים עצמם), נתחיל עם שלושת הדגמים הפופולריים ביותר לעשות את הסיבובים היום: טסלה דגם S סדאן, ניסן העלה, ואת שברולט שברולט. על פי מפרט היצרן, מכוניות אלה נועדו להגיע לטווח מקסימלי של 208 - 270 מיילים, 84 - 107 מיילים, ו 82 מיילים על תשלום אחד, בהתאמה.

עכשיו זה הכל טוב וטוב, אבל כאשר אתה מחשיב את זה מלאי דלק מופעל 2016 הונדה אקורד יכול לנסוע כמעט 640 קילומטרים על טנק אחד, ברור כי מכוניות חשמליות עדיין יש דרך ללכת לפני שהם שוברים כל הקשור המרחק רשומות. תסתכל על תרשימים אלה מן גרין השמש אז כדי להשוות כמה דגמים אחרים.

גרוע מכך, מספרים אלה יכולים להשתנות בהתאם לסגנון הנהיגה שלך, כמו גם לאן אתה מתכנן ללכת. שטחים ישרים של כבישים שטוחים או כבישים סוערים במעלה ההר יחזרו לטווחים שונים מאוד, לפעמים אפילו מתחת לטווח המינימלי המדורג על ידי יצרנית הרכב עצמה. כמו עמיתיהם המזוהמים בגז, EVs מאבדים נתח משמעותי מהיעילות שלהם במהלך מזג אוויר קר. אך בעוד שמכוניות המונעות על ידי דלק יכולות לאבד את היעילות שלהן ב -12 עד 15 אחוז מהיעילות שלהן בטמפרטורה של מתחת ל -20 מעלות צלזיוס, סוללות אב-סוללות בלבד יכולות לאבד 57% מהטווח שלהן בתנאים דומים. סוללות אינן פועלות ביעילות בטמפרטורות קרות, פשוט בשל הפיזיקה של איך תאים יון ליתיום מסוגלים להעביר אנרגיה המנוע ושאר המכונית.

טווח מרחיבים קיימים עבור הנהגים EV ייעודי ביותר שם בחוץ, בצורה של גנרטורים גז towable כי יכול לקפוץ סוללה גיבוי במקרה חירום. כאשר טעונה במלואה, סוללות אלה מספקים סביב 15-30 קילומטרים נוספים של טווח, נותן לכל מי נתקע הזדמנות לעשות את זה במקום בטוח על דלק רגיל עד שהם יכולים למצוא דרך לחבר בחזרה.

סוג נוסף של מכונית המכונה "התוספת כלי רכב חשמליים היברידיים" יש גנרטור פנימי שנבנה כדי להשיג משהו דומה. הם עושים כל מה שהם יכולים על הסוללה הראשון, ורק ברז כוח הגז שלהם פעם הסוללה מדוללת לחלוטין.

זה שונה מ כלאיים סטנדרטיים, כמו פריוס המקורי. מכוניות היברידיות סטנדרטיות משתמשות במנוע הגז כדי לטעון את הסוללה החשמלית במהירויות גבוהות, ומסתובבות בחשמל לאחר שהמכונית מאטה לכל דבר מתחת ל -25 קמ"ש. Plug-in hybrids, לעומת זאת, מסתמכים על הסוללה לטפל בכל דבר, החל לנעול את הדלתות כדי לנהוג את הגלגלים כל עוד זה עדיין יש כוח לתת. אם (ורק אם) מילואים הוא סחוט אל רמות מסוכנות, מנוע הבעירה יבעטו כדי לטעון את הסוללה המשולב, תהליך אשר יכול להוסיף עוד 400 קילומטרים של טווח מודלים כמו Chevy Volt.

זה עושה היברידיות התוספת נקודת מחצית גדולה בין גז חשמלי, אחד שעשוי לפתור את חשש "טווח חרדה" הבעיה בעוד הטכנולוגיה ממשיכה להשתפר. הרבה יצרנים מציעים התוספת היברידית מודלים, כולל שברולט, פורד, BMW, מרצדס, הונדה, ועוד.

לעת עתה, זה בטוח לומר כי אם העבודה שלך היא רק 25 קילומטרים, ואת הטווח על הסוללה שלך הוא מינימום של 60 קילומטרים, EV עשוי להיות מתאים לך. אם אתה גר בחלק קר יותר של העולם צריך את כל הכוח שאתה יכול לקבל בהודעה של רגע, זה יכול להיות טוב יותר לחכות את זה עם התוספת היברידית רכב חשמלי.

מכוניות חשמליות לקחת יותר "למלא"

שלא כמו מכוניות גז, אשר לוקח בערך דקה וחצי כדי למלא מחדש לפני שאתה חוזר על הכביש, מקבל סוללה טעונה לטיול הכביש יכול להיות תהליך ממושך, לוקח בכל מקום מ 20 דקות ב טסלה למעלה משמונה שעות ב EVs ישנים יותר.

כמה מהר או לאט את המכונית שלך חיובי תלוי איזה מבין ארבעת הקטגוריות של המטען זה מחובר באותה עת, כמו גם את דירוג ק"ו של המטען המשולב בתוך המכונית עצמה. התפוקה של מטענים נמדדת "מיילים של תשלום לשעה".

לדוגמה: רמה 1 מטענים להתחבר דרך שקע 120v סטנדרטי - אותו סוג היית משתמש כדי לחייב מחשב נייד בבית שלך. ברור אלה ייקח את הארוך ביותר של חבורה, כי חוט יכול רק להתמודד עם amperage מוגבל. בתנאים אופטימליים על 500 פיאט 500-E (עם מטען באמצע הדרך של 6.6kW המשולב על הכביש), משקע 120v יכול להוסיף רק על 11 קילומטרים של תשלום לשעה. למרות הפיאט הוא מסוגל תיאורטית לחייב ב 6.6kWh, התפוקה המקסימלית של שקע 120v הוא 1.6kWh, מה שאומר שזה לא ינצל את מהירות הטעינה של המכונית.

רמה 2 משתמשת בשקע 240v עם פלט מרבי תיאורטית של 19.2kWh, אם כי רוב הבתים מוגבלים 7.2kWh. זה הכי טוב מוכר בתור מוצא היית לחבר מכונת כביסה או מייבש לתוך המוסך שלך. בתנאים אופטימליים על אותו פיאט, אתה יכול להתקרב 25 מיילים של תשלום נוסף לשעה, שכן זה מקסים את המטען של 6.6kW של פיאט המשולב. רמה 1 ו -2 הם שני פתרונות הטעינה הנפוצים ביותר שתמצאו בבית הממוצע. הם עושים עבור מעבר קל לתוך הבעלות על הרכב החשמלי עבור כל אחד יש גם המוסך האישי שלהם, או לכל הפחות יכול להפעיל כבל הארכה לחנייה שלהם מתוך הבית.

כשמדובר טעינה רמה 1 ו 2, כמה מכוניות מדורגות רק עבור 3.3kW, בעוד שאחרים יכולים להיות מדורגים גבוה ככל 10kW. זה יכול להשפיע גם על מהירות הטעינה. המטען המשולב של המכונית בדרך כלל פועל כצוואר בקבוק - לא משנה כמה התפוקה של המטען שלך ברמה 1 או 2 תהיה, המכונית שלך תחייב רק את המטען המשולב שלה..

עם טעינה של רמה 3, עם זאת, תחנת הטעינה מגיעה עם ממיר AC / DC פנימי בעל עוצמה גבוהה, המאפשר לה לעקוף את צוואר הבקבוק ולספק מקום בין 40kWh ל 90kWh של מיץ ב זמן. באמצעות שיטה זו, כל EVS שמגיעים מותקן עם CHAdeMO תואם או J1772 משולבת טעינה נמל (כמו ניסן עלה או BMW i3) יכול להוסיף בסביבות 50-90 קילומטרים של טווח הסוללות שלהם כל 20 דקות. למרבה הצער לעת עתה, תחנות טעינה כי תכונה DC מהיר טעינה plugs הם די נדיר, אם כי יותר מתווספים לרשת מדי חודש כמו EVs להמשיך לצבור פופולריות.

אפילו בפורטלנד האקולוגי יש רק ארבע תחנות טעינה מהירות

אם אתה רוצה לדעת איזה סוג של אפשרויות יש לך לידך, אתה יכול לחפש תחנות הטעינה המקומי עם כלי החיפוש של הממשלה, הקוראים הבינלאומי והנייד יכול לבדוק PlugShare עבור התוצאות באזור שלך.

לבסוף, טסלה של רמה 4 קניינית "superchargers" יכול לחייב כלפי מעלה של 350 קילומטרים של טווח למכונית באותו טווח של 20 דקות. אבל אלה מטענים תואמים רק עם מודל של טסלה S ו- X מודל, ואפילו את מרצדס B- מחלקה (אשר למעשה מניות drietrain עם טסלה) אינו מותר על הרשת של החברה supercharger.

אבל גם אם 20 דקות מהר יותר מאשר כמה שעות יידרש לקבל מכונית טעונה בבית, הבעיה הליבה עדיין נשאר: זה ממש קרחוני לעומת שגרת שלוש דקות משנה למלא טנק גז רגיל. כל זה מחכה סביב - או "תופס כוס קפה", כמו מחלקת השיווק של טסלה אוהב לשים את זה - כלומר, אם אתה נוטה ספונטני להכות את הרחובות לטיול ארוך יותר, מכונית המונעת על ידי גז או היברידית plug-in הם כנראה הולך להיות בחירה טובה יותר.

אבל שוב, אם אתה בעיקר להשתמש במכונית שלך עבור יוממות באזורים מאוכלסים בצפיפות אין לי בעיה תזמון הסידורים שלך סביב מילוי ארוך למדי, EV מצויד עם יכולת הטעינה מהר יכול להתאים את התפקיד בסדר גמור.

מכוניות חשמליות דורשות פחות תחזוקה

ייתכן שאתה מתחיל לתהות למה מישהו יהיה להתפתות על ידי EV, אבל עכשיו אנחנו מגיעים לאזורים שבהם מכוניות חשמליות להתחיל להוכיח את ערכם. כי יש להם הרבה פחות חלקים נעים לעומת מנוע בעירה קלאסית, מנועי EV יכול להימשך אלפי שעות הכביש יותר מאשר גז מונע בין המחסומים המחייבים בדיקות. זה עניין גדול.

הם אינם ללא תחזוקה לחלוטין, אם כי, כמו הסוללות בתוך מכוניות חשמליות יש כמות סופית של החיים בהם לפני שהם צריכים להיות מוחלף. כמו כל סוללה, התאים בתוך EV יש רק מספר מסוים של פעמים הם יכולים להיות מדולדל ונטען לפני שהם מתחילים לאבד את הקיבולת המקסימלית שלהם, המכונה "רכיבה על אופניים". למרות האמינות הכוללת היא בדרך למעלה, הבעלים EV עדיין צריך לצפות הסוללה שלהם להתחיל לאבד חלק קיבולת הטעינה הכולל שלה בכל מקום מ 80,000 ק"מ במקרה של ניסן העלה עד 125,000 קילומטרים ב טסלה של דגם S. זה נתון יהיה להשתנות ממכונית למכונית, כדי להיות בטוח לבדוק את המפרט של היצרן לפני ביצוע הרכישה הראשונה שלך EV.

החלפת הסוללה יכול להיות מאמץ יקר אם המכונית אינה תחת אחריות (חבילת החלפה יכול להביא עד 7500 $), ויש תמיד להיות factored לתוך הסכום הכולל של כמה אתה חושב בעלות EV יעלה בטווח הארוך. עם זאת, הן יצרני EV ו- high-end של EV מקדימים את העקום בחזית זו, ורובם יציעו איזה סוג של הגנה המגנה מפני סוללות מתות עבור למעלה מעשר שנים לאחר הרכישה.

אם אתה קונה את EV שלך מהספק מכובד, בכל עת המכונית שלך מתריע לך כי הסוללה עשויה להיות לובש למטה, אתה אמור להיות מסוגל פשוט לקחת אותו לתוך סוחר ולקבל תחליף בתוך שעות, ללא חיובים נוספים שנגרמו.

מכוניות חשמליות יכול לחסוך לך כסף בטווח הארוך

לבסוף, מכוניות חשמליות יש פוטנציאל לחסוך לך כסף, תלוי איפה אתה גר ואיך אתה נוהג.

עם זאת, קשה לתת תשובה אחת גדולה שמיכה אם תוכל לחסוך לך כסף בעלות הכוללת של הבעלות. אם אתה גר באזור עם גז זול וחשמל יקר, מה אתה שומר לאורך זמן (אם בכלל) יהיה שונה מאשר מישהו עם קבוצה מנוגדת של חשבונות.

באופן כללי, אם אתה לא עושה טון נהיגה רק להשתמש במכונית שלך עבור נסיעות ויציאות מקומיות, אפילו תעריפי החשמל הגבוהים ביותר הוכיחו להיות זול יותר ממה היית מבלה על גז לנהוג באותו מרחק. לא רק זה, אבל עכשיו ערים רבות החלו לגלגל את תחנות הטעינה הציבוריות, שבו הבעלים EV יכול פשוט להחנות את המכוניות שלהם ולמלא עד מעט ללא עלות. לעתים קרובות העיר תחייב כמות קטנה לפארק בחלל במשך הזמן שנדרש כדי למלא, אבל זה יהיה הרבה פחות ממה שתשלם כדי לחייב על שקע בבית.

כמו תמיד, ישנם כלים שיכולים לעזור לך לחשב כמה אתה יכול לחסוך עם מכונית חשמלית, כגון זה ממחלקת האנרגיה של ארה"ב. הזן איפה אתה גר, כמה אתה משתמש במכונית שלך בשבוע, ואיזה סוג של קילומטראז אתה שם על הכביש מדי שנה, ואת המחשבון יעזור לך לצמצם את האופן שבו המכונית החשמלית תשפיע על הארנק שלך בטווח הארוך.

כמו כן, כאשר מסתכלים על מחיר מדבקה של מכונית, יש לזכור כי מחיר גבוה יותר לא אומר באופן אוטומטי זה יהיה ללכת רחוק יותר על תשלום יחיד, או תשלום מהיר יותר מכל דבר אחר שם בחוץ. אולי יש יותר כוח סוס כדי לשחק עם, אבל בעת שימוש באותה תקע מתוך רמה 3 DC מהר טעינה המערכת, הן Chevy ספארק EV ($ 25,120) ו BMW i3 (42,400 $) ייקח כמות זהה של זמן כדי להגיע למכל מלא (כ -40 דקות ביום ממוזג). אז חנות סביב ולהשוות כמו תכונות רבות ככל שתוכל, אם אתה בשוק EV.

לבסוף, לקחת רגע לחפש את המס הפוטנציאלי הפסקות המדינה שלהם עשוי להיות מציע לרכישת רכב חשמלי בלבד. מדינות רבות להציע תמריצים ללכת חשמלי שיכול שווה עד 10% את העלות הכוללת של המכונית, ואתה יכול לגלות בדיוק כמה היית לשמור באמצעות המחשבון המסופק על ידי Plug in America כאן.

אז האם מכונית כל חשמלי מתאים לך?

בסופו של דבר, רק אתה יכול להחליט אם מכונית חשמלית יעבוד הרגלי הנהיגה שלך. שקול מה אתה מצפה לצאת מכונית חשמלית, והאם יש לך מכונית גיבוי מופעל גז זמין לשימוש במקרה חירום. זה היה אמור להיות כי אם אתה רוצה מכונית כל חשמלי, היית צריך לקחת הלוואה על זרוע ועל רגל רק כדי לקבל את ההזדמנות להסתכל על מישהו שחשב לקחת מבחן מבחן טסלה. אבל עכשיו, עם התחרות הגוברת של מותגים התקציב כמו קאיה יונדאי להיכנס לשוק, מכוניות חשמליות זמינים אלה בכל רמת הכנסה, במיוחד עם אלה מס הפסקות.

ואם אתה עדיין לא בטוח אם אתה מוכן לקחת את מלוא הצעד לתוך כל סוג חשמלי של החיים, יש עשרות תוסף היברידית מודלים המציעים את הטוב ביותר של גז וגם חשמל, וזכתה "לא להשאיר אותך תקוע באמצע כביש 66 מנסה לפרש כמה פאנלים סולאריים לאחר הסוללה מחניקה את נשימתו האחרונה.

קרדיטים תמונה: GreenThenSolar, טסלה מוטורס 1, 2, FuelEconomy.gov, מחלקת האנרגיה של ארה"ב, קרן ויקימדיה 1, 2, 3