אל תדאג הסוללה של הטלפון החכם שלך, פשוט להשתמש בו

כאשר אתה מנסה להשיג את רוב החיים מחוץ למכשיר שלך, קל להבדיל סוללות. לא. חבר את המכשירים שלך כאשר הדבר אפשרי, לשאת ערכת סוללה איתך, ולהמשיך עם החיים שלך.

לאחרונה Reddit הודעה על ידי המשתמש slinky317 פגע אומץ עם משתמשי אנדרואיד. הנה תמצית הדברים:

מצאתי כי החיים שלי הרבה יותר טוב אם אני רק מניח כי חיי הסוללה הולך להיות נורא. במכונית ו 90% סוללה? לחבר אותו למשרד? התחל לטעון. ללא שם: עבור יום ארוך או ערב? עדיף להביא מארז סוללה.

זה כל כך פשוט חתיכת עצה אתה עלול להניח שזה לא בסדר, אז דיברתי עם עמיתי ועשה קצת מחקר. המסקנה שלי: זו עצה טובה, ועלינו לעקוב אחריה. טען את הטלפון או המחשב הנייד בכל פעם שזה אפשרי - אתה לא פוגע בשום דבר, ואתה נותן לעצמך את הסיכויים הטובים ביותר לעבור את היום עם כוח.

מה לגבי תשלום מחזורים?

אם אתה חושב לחייב את הסוללה לאורך כל היום נשמע כמו רעיון רע, אני מקבל את זה: כך עשיתי I. והסיבה חשבתי שזה קשור מחזורי תשלום. שמעתי פעמים רבות כי חיבור ו ניתוק המכשיר הוא אחד מחזור הטעינה, וכי הסוללה יכולה להיות רק אופניים כל כך הרבה פעמים עד קיבולת שלה פחתה.

הייתי חסר נקודה מרכזית: מחזור מלא הוא לא בכל פעם שאתה תקע ולנתק את המכשיר - זה בכל פעם שאתה משתמש בשווי של סוללה אחת של כוח. לצטט את התיעוד של אפל:

לדוגמה, תוכל להשתמש במחצית מהמחשב של המחשב הנייד ביום אחד, ולאחר מכן לטעון אותו במלואו. אם עשית את אותו הדבר למחרת, זה היה נחשב מחזור אחד תשלום, לא שניים. בדרך זו, זה עלול לקחת כמה ימים כדי להשלים את המחזור.

משמעות הדבר היא כי חיבור הטלפון שלי כאשר זה ב 95 אחוזים אינו נחשב מחזור תשלום; היא נחשבת כחמישה אחוזים ממחזור אחד. אז בפעם הבאה אני במכונית עם סוללה טעונה בעיקר אני יכול גם תקע את זה, כי אני רק משתמש עד חמישה אחוזים של מחזור שאני הולך להשתמש בכל מקרה. אין טעם להמתין, אז אתה יכול גם הדף אותו.

זיכרון סוללה לא דבר יותר

אבל מה עם זיכרון הסוללה, אתה יכול לשאול. אני מבין למה, אבל זה לא שאלה רלוונטית - אנחנו כבר debunk מיתוסים הסוללה בעבר, וזה אחד מהם.

משתמשים של טלפונים ניידים מודרניים לא צריך לדאוג "זיכרון", כי סוללות ליתיום יון אנו משתמשים עכשיו אין את אותה בעיה כי NiMH ו סוללות NiCd עשה. בקליפת אגוז, אלה סוגי סוללות ישנים סבלו אפקט זיכרון שבו קיבולת מקסימלית שלהם היה לרדת אם הם היו מחויב באופן קבוע לאחר רק להיות משוחרר חלקית. לדוגמה, אם אתה מניח באופן שגרתי שהסוללה שלך תרוקן 50% ולאחר מכן תטען אותה מחדש, עם הזמן ייתכן שהסוללה תזכור את הטעינה הזו בשיעור של 50% כרמת החיוב המקסימלית שלה.

אבל עם סוללות ליתיום יון, זה כבר לא דבר. אתה לא צריך לחלוטין לרוקן את הסוללה על בסיס קבוע: דלדול רדודה וחיובים בסדר.

למעשה, depleting מלא סוללת ליתיום יון מודרני על בסיס קבוע הוא די רע בשביל זה, ואתה צריך להימנע במיוחד לאפשר סוללות כאלה להישאר מרוקן במשך תקופות זמן ארוכות.

תמיד לשאת ערכת סוללה

הייתי רכיבה למסיבה כשהסוללה של הטלפון שלי מתה. לא היה לי את הכתובת נוח בכל מקום אלא בטלפון שלי היה חצי שעה מהבית. בסופו של דבר דפקתי על דלתות של זרים, ושאלתי אם אני יכול להתחבר מספיק זמן כדי לראות את הכתובת. שישה אנשים הסבו אותי לפני שמישהו סוף סוף חיבר אותי.

אל תהיה כמוני. יש לטעון את ערכת הסוללות טעונה במלואה בכל מקום שאתה הולך, רק במקרה. הנה המדריך שלנו לקניית אחד.

הסוללה שלך נועד להיות משומשים

אני מבין מדוע אנשים יוצרים טקסי סוללה משוכללים. חיי הסוללה חשוב, וזה מבאס לראות סוללה חזקה להיות crappy לאורך זמן.

אבל ההוצאות יותר מדי זמן לחשוב על הסוללה של longterm הבריאות שלך לא נותן לך הרבה תועלת, ולעתים קרובות אומר שאתה לא לנצל את הסוללה שלך עכשיו. עדיף לא להפריז בדברים ובדרך כלל רק לשמור על דברים טעונים.